У сел. КусьеАлександровскій двокілометрова шивера. Тут круті скелі ІНШІ берега, безладно розкидані в руслі камені, підводні гряди, каменіс ті мілини. Проходити краще правим берегом. За шивери порівняно спокійний ділянку, а потім на крутий зигзагоподібної закруті слідують кілька притиск мов.

Нижче гирла р.. Глуха ширина річки збільшується до 4550 м, швидкість Протя ня 910 км / год, великий ухил, численні круті повороти і притиски, годину ті камені у воді.

У 67 км від Глухий, у колишнього ліспромгоспу, кілометровий Шемаха поріг.

У середині порога русло звужене насипами колишнього моста. За мостом річку перегородками ражівает кілька поперечних кам'яних гряд, що виступають з води. Проходити їх краще по центру, в 3 км нижче порога ріка разветляется на кілька рукавів.

Протоки можуть бути мілководними, забитими лісом. Краще проходити через ліві протоки. Потім річка розширюється, каміння стає менше, протягом прискорює ся.

Нижче річка стрімка й красива. Близько великого сел. УстьКойва вона під ходить до Чусовой. На цій ділянці русло порита і розбито драгою на протоки, частина яких непрохідні навіть для байдарок. Долина річки облямована тут високо ня скелями, місцями підступають до води.

Річка Чусова шириною 2030 м, береги тут скелясті. У 10 км нижче ВПА дення Койву на лівому березі камінь Плакун. У ньому можна побачити карстові міст і арку.

Місто Чусовой, центр металургійної промисловості, розташований біля впадіння в Чусовой р. Усьви (П). Він пов'язаний ж. д.

тобто за три дні.

Безпосередньо активну частину походу також можна розбити на три частини: піша, споруда судів, вод ва. У нас було заплановано в співвідношенні: 3: 0.5

145 (ізніх 2 днювання), а вийшло: 4.5: 1.5:

12 (05 днювання). Подивимося, чому так вийшло і повлі Яло чи це на безпеку проходження маршруту.

Перший день ми втратили через те, що ходили на озеро Арасан (Мертве озеро), чекали хліб у пекарні і вийшли тільки після обіду. Перевал на Білу Берель до того ж виявився не з легких і на Чорну Берель ми вийшли до вечора, тобто замість Білій Берелі за планом ми дійшли тільки до Чорної Берелі.

Після виходу на р.Белая Берель та підходу під пе реву Верхнє Сідло у зв'язку з досить складною, а відповідно і довгої переправою через Білу Бе рельєф ми втратили півдня, тобто замість трьох вийшло чотири з половиною дні. Також день ми втратили на будівлі катамаранів, тому що вийшли майже до витоків Катуні, то довелося спускатися до найближчого "ле са" (доводилося лазити високо вгору до окремих груп дерев) в гирлі річки Капчал.

Таким чином ми втратили два з половиною дні, тобто наші днювання плюс ще пів дня. На безпеку це практично не вплинуло. Оскільки на сплав залишилося на пів дня менше, але за рахунок планування ненапря женного графіка і в зв'язку з тим, що Верхня Катунь нескладна для сплаву ми їх швидко надолужили. Без дневок могла позначитися втому, але за рахунок просто ти сплаву по Уймонской степу ми нагнали півдня та пе ред Аккемскім проривом зробили Полуднівка. Інша частина маршруту проводилася згідно з планом. "Відхід" пройшов також успішно.

Таким чином за рахунок розумного зміни плану у зв'язку з непередбаченими обставинами похід про йшов ритмічно, без струму, а також без шкоди для безпеки проходження маршруту.

Койву права притока Чусовой. Бере початок на західному схилі Уральсько го хребта в урочищі Синє болото, розташованому на північно-східних схилах гори Бол. Хмеліха. Довжина річки 247 км.

В Алтайському краї є широко відомі курорти:

Белокуріха, Чемал, Леб'яже.

До складу Алтайського краю входить ГорноАлтайская автономна область. Утворена в червні 1922р., Як Ойротська автономна область, в січні 1948р. Перей менувати в ГорноАлтайскую автономну область. У хо господарським відношенні виділяється як район пантового оленярства (плямисті олені і маралів). Розвинуто полювань нічій промисел білки, горностая, лисиці, колонка, соболя і норки. У деяких районах розвинене бджіл ництво.

Основна транспортна магістраль Чуйський тракт (621км.), що йде від Бійська до кордону з Монголією.

Чуйський тракт дуже мальовничий. Він проходить через пе Реваль Семінський і Чікетаман.

Корінне населення ГорноАлтайской області ал тайці.

Будь-який похід можна розбити на три частини: підхід, активна частина, "відхід". Кожна наступна, природним відповідно, залежить від виконання попередньої, а оскільки у групи були викуплені квитки на літак назад з Новосибірська на ранній ранок 27 серпня, то графік виходив досить жорсткий.

Основні труднощі в даному поході це підхід, тому що він дуже не простий за кількістю пересадок і за відсутності в його кінці регулярного транспорту. Якщо уявити підхід до початку маршруту у вигляді бесіди видів транспорту, то вийде наступна картина:

літак електричка електричка поїзд "метеор" автобус автобус попутний транспорт (а точніше пошук і переговори з приводу поїздки до санаторію Рахмановскіе Ключі з п. КатонКарагай). У цій годину ти маршруту маршруту нам щастило і ми дісталися до Рахмановскіх Ключів суворо за планом, т.

Рутина пересування початку прітомлять, а до Тюнгур було ще пиляти і пиляти. Невизначена Андрюхін "он там за лісочків пагорби, а вже за горбами. Це не більше 12і кілометрів." рішуче не надихало. Я зацікавлено поглядав на рідкісні зразки сільгосптехніки, ледь чутно гудящій моторами далеко праворуч, на дальньому краю поля. Але це все було не то нам би "шішігу" або хоч трактор з візком. Поле закінчувалося, ми підходили до ліска, коли ліворуч виявився стоїть на узбіччі дороги паралельної УАЗікбуханка. Андрюха був уповноважений вести переговори і повернувся з благою звісткою наше щастя обійдеться всегото в 500 руб., Що в розрахунку на одне тіло з рюкзаком суща дрібниця порівняно з економією здоров'я. Кремезний веселий алтаецводітель чи то був з сімейством на відпочинку, чи то зростала у нього тут щось.

Їхати довелося досить довго, я не засікав, але здалося, що не менше тридцяти хвилин. Перевантажений УАЗику елозіл по брудній колії, надсадно ревучи мотором, один раз ми таким ковзанням мало не врізалися в якійсь не те пень, не те корч. Водій на кілька секунд замовк, борючись з інерцією, потім, нарешті, обвернул перешкоду, перевів дух і продовжив труїти байки. Незважаючи на те, що місцями дорога була досить розквашені, ми ніде не застрягли УАЗику справно пер, як танк по полігону зроблено в СРСР. Проїхали міст через Катунь, у селищної магазину розрахувалися і вилізли. Алтаец теж зайшов в магазин, але купив аж ніяк не вогненної води, а какихто монпасеек і газованої води своєму сімейству, що мене чомусь обрадувало.

Розбудив мене серед ночі Ілюха, який виходив відлити і тепер зовні повідомляв, що розтяжки ослабли, треба вийти з ліхтарем. Світлодіодний налобний ліхтарик був у мене близько: на зап'ясті на самозатягівающейся нитки. Я знехотя взувся і виліз: ну чого там, мовляв, сталося, "навіщо" розбудили Леніна? Тут порив вітру відчинив мені куртку немов вітрило, підняв і кинув би спиною на намет, якщо б Ілюха за грудки не поставив мене назад на землю. Панамка, яку я вночі одягав на зразок очіпка для скорочення тепловіддачі від голови, полетіла кудато в нічне небо, більше я її не бачив. Ілюха показав, де ослаб, а сам поліз всередину, тому що змерз і почав промокати. Я натягнув розтяжки без малого до дзвінкого стану, так, що на них вішатися було можна, завалив кілочки важенними камінням, поки возився, з мене весь сон зійшов.

Вдруге мене розбудив тріск зверху і роздратований вигук Ілюхі, що накрилася наше сходження дерьмово китайської наметом. Виявилося, склопластикові коліно основний стійки лопнуло, недобре розпустилися пелюсткою довгастих трісок, при цьому пропоров зовнішній тент у коника, проробивши діру з кулак. Я залишився тримати завалюються всередину стійку, Ілюха пішов кликати дослідного Дядю Вову, тому що виглядала поломка так, що як лагодити незрозуміло абсолютно. Подав їм у дірку ремнабор, згорнув спальник на випадок затоплення, взувся на випадок, якщо покличуть підсобити. Тент ще можна заклеїти або зашити, а ось сегмент стійки. Причому сегменти стійки від тамбура відрізняються від сегментів основних стійок за розміром. Але серйозного ремонту не послідувало както там на соплях з'єднали нашвидкуруч і порішили досипати ранок вечора мудріший. Спочатку я тримав стійку, потім сидів, Привалившись до неї спиною, слухаючи завивання вітру невгамовного, потім привалив до калечной стійці свій рюкзак, уперся в нього ногами і, напевно, вже під ранок заснув. Нас не замочив через дірку дощ за вітру був скоріше горизонтальний, ніж вертикальний і не надто густий.

Вранці, о шостій годині однак, наш керівник Дядя Вова підтягнув до нас в тамбур газовий пальник готувати сніданок зовні всю ніч і до цих пір лив дощ. Зварили, вже не пам'ятаю що чи то з крупи, чи то з вермішелек з тушняком чогось. Одягаючись, я порадів, що інтуїтивно правильно поступив учора увечері мокрі майку і сорочку від "енцефаліткі" обмотав пончо і поклав під голову замість подушки вони все одно б не висохло, а так хоч теплі були, надягати не так огидно. Черевики в мене залишалися сухі. Дощ почав слабшати, природа люб'язно давала нам перепочинок, поки ми метушилися зі зборами. Вітер вщух, було ні жарко, ні холодно. Нормально, поки нічого принципово нового, все це я вже проходив раніше.

Пішли на Кузуяк, до якого належало кілька східчастих підйомів по грунтовці. Машини, якщо й ходили до туди, то вже, мабуть, десь по іншій дорозі, не там, де ми йшли нам траплялися повалені дерева поперек шляху, розмиті ділянки. Виталя почав відставати, хоча на вигляд був здоровіший будь-якого з групи. Я порадив йому (я ж, типу, грамотний) на підйомі робити статечні невеликі кроки, з опорою на всю стопу, йти рівномірно в одному темпі, повністю розгинаючи ногу в коліні в кінцевій фазі кроку так легше ніг і дихалку. Ігор, незважаючи на велику комплекцію, йшов нормально. На какомто привалі він стягнув з голови бандану і вичавив з неї мало не півсклянки поту глядачі протягнути. Мої артрозние коліна поки не хворіли, так що я теж йшов без проблем.

Я дочекався відкриття їдальні і, вирішивши, що клин клином вибивають, що організм сам повинен зрозуміти, що йому в даний момент потрібніші утримання та насичення, взяв три порції вареників. Організм все зрозумів правильно. Мою хворобу як рукою зняло.

Я покотив далі. Але перевтома попереднього дня, безсонна ніч дали себе знати. Я ледве подужав. правильно, тридцять кілометрів. У якійсь залізничної станції знайшов єдине після зливи сухе місце в найближчій тридцятикілометрової окрузі схил залізничного насипу на осонні, присунув ближче до себе велосипед і, лежачи з ним в обнімку не з любові, а щоб не вкрали пригрів на жаркому сонечку і заснув.

Скільки складів прогромихало на відстані півметра від моєї голови я не чув. Спав як убитий. Через чотири години я встав прогрітий сонечком, виспався, відпочив. За спиною було півтори тисячі кілометрів, до Києва залишалося півтора дня шляху.

Найбільший приплив Уралу Сакмара бере початок на схилах хребта Уралтау. Від верхньої течії Уралу її відділяє хребет Ірен Дик. Південніше, огинаючи Зілаірское плато, Сакмара протікає в глибокій ущелині і повертає на захід. З Зілаірского плато несуть свої під ди в Сакмару Касмарка і Великий Ік, а з Загальних Сирту Салмиш.

Зібравши воду з передгір'їв, нижче Оренбурга Сакмара зливається з Уралом.

Водозбірна площа Уралу до злиття його з Сакмара складу ляется 79, 6 тис. кв. км, а Сакмара 30, 2 тис. кв. км. Тим не менше Сакмара перевершує Урал за водністю. Середня річна витрата Уралу у Оренбурга становить 3, 3 куб. км, а Сакмара близько 4, 4.

Дід безнадійно махає рукою.

Коли ярмарок, приїжджі ночують хто в школі, хто де. Зараз нема ярмарку.

А їдальня? розуміючи безглуздість питання про громадському харчуванні опівночі, питаю за інерцією.  Ні, немае їдальні. Мовчу. У голові втома, навіть думок ворушитися важко. Тіло гуде низьким, чутним звуком.

Дід теж мовчить, роздивляється мене. Напевно, я уявляю цікаве видовище: промоклий до нитки, оброслий, скуйовджене, брудний. При найменшому русі кеди, повні бруду, хрюкають. З брудними клунками в поліетилені замість рюкзака, і в одязі, мало схожою на туристичну, я справляю враження бомжа або втікача, але не туриста.

А де є готель? питаю я розуміючи, що до тієї готелі мені вже не доповзти. Не в змозі. Ні фізично, ні морально.  У Миргороді. О, знову знамениті місця, гірко усміхаюсь про себе.

Далеко?.  Та ні, кілометрів тридцять.

Прокляття, знову "кілометрів тридцять"! Ну, чорт, ну, діканькінская зараза! Пропади ти пропадом!

Вирощений школою, жовтеняцьких і піонерська організація, комсомол і інститутом в дусі абсолютного атеїзму та непохитної невіри ні в бога, ні в чорта, зараз я ні краплі не сумніваюся, що всі муки, що відбуваються зі мною в цей вечір підступи диявола.

А тут заночувати не можна? плекаю я слабку надію на місце гденібудь на лаві або під лавкою в всякий підсобці. Скептично насторожена зовнішність діда мене не обманює. Цей дід не Щукарьов, до своїх сторожовим обов'язків відноситься ревно, навіть на підвідомчу територію мене не пускає, розмовляє біля воріт. Тому, отримавши відмову, я навіть не хвилююсь.

А асфальт хоч у Миргород є? питаю я без потреби, чудово усвідомлюючи, що в Миргород я не доїду. Не зможу подужати навіть перших кілометрів з названої тридцятки. І все ж з жахом, за звичкою, напевно, чекаю негативної відповіді.

А як же! Прямо асфальтова дорога, з задоволенням відповідає дід, і я розумію гордість сільського жителя за те, що у них є проїжджаючи і в бруд і в сніг дорога, постійний зв'язок з містом, з центром. Від видимого задоволення діда і мені стає приємно.

Ось у слаломному повеселилися крутилися поміж камінням, стрибали на валах. Але знову ж таки, Льоша. Все легко і чисто.

Річка починає виляти, змушуючи за кожним поворотом очікувати Турбіни, небо "радує" нас холодним дощем, вітряно (природно вітер зустрічний) пішов добре коньяк з фляжок. "Давайте похований, хоч Зігріємо холодно!".

Нарешті Турбіна. Чалімся на правий, пішли, глянули будемо стрибати по лівій, все цілком пристойно виглядає. По рації викликаємо нашого Сан Санича з камерою він з машинами вже чекає на місці майбутнього табору відразу за Турбіної.

Головне завдання зуміти зіскочити з струменя і піти вліво відразу за виступом скелі. А які на цьому ключовому місці вали! Супер! Чтото ми звичайно змогли із задуманого, але видно не всі прибило трохи до камнюостровку в центрі, на який вся річкова струмінь лупить. Але отгреблісь і пішли до лівої протоці. Тут ми знову щось накоїли і ткнувся носами в лівий берег перед самим зливом, телемарк. У сливи пішли кормою, а ято перед порогом з носа на корму пересіла! Типу нехай мужики ніс ката ворочають, зі струменя зачепами збивають, а я на кормі посиджу, подивлюся. Ха. Тепер ось, звернувши назад голову, пару довгих секунд дивлюся як ми стрибаємо з зливів вниз, думаючи, що ось, не вдалося відсидітися за чоловічими спинами, відчуваю неприкритою власної спини. Що робити з веслом, коли стрибають поріг задомнаперед, теж не представляю не колотися ж.

Льоша схоже незадоволений "Так. Та так взагалі не ходять!". Але вже злилися як злилися, тепер треба траверснуть на правий берег гребемо, чалімся, сидимо в упорах на випадок чого.

Наступна йде двоечка, по правій. Нормально, стали на страховку за каменем. Потім рафт вилітає за повороту, пропадає з поля зору надовго за острівцем. І вивалюється. в праву протоку! Чи не угреблісь в ліву. Виглядає здоровенний червоний рафт в ній як слон в посудній лавці, і як тільки втиснулися туди не зрозуміло! Честь і халва капітану! Пізніше капітан розкрив нам секрет такого ювелірного входження у вузький правий злив "Корму виставив і дав команду" Суши весла "".

Мій вереск при першому стрибку перекрив шум Турбіни. Камінь стоїть відразу за правим зливом Турбіни, з нього зазвичай знімають проходження порогу по правій. Висота каменю метра чотири, під каменем сильно спінена газована вода, навіть удару об воду не відчуваєш як у масло входиш. І потім жилет не відразу виштовхує, а під водою так красиво ніжна зелень і пузирікі, пузирікі. шарудять, лоскочуть. Виносить на поверхню трохи нижче і треба швиденько плисти до берега, поки улов поруч. Вибралася на берег і ноги бігом понесли знову на камінь. Від адреналіну в жар кидає.

Це мабуть не лікується, і жити мені з цим усе життя. І я навіть дуже рада.

Вечір був наповнений ейфорією, я ходила і сяяла від щастя після катання на турбіні, стрибків з каменю, мав бути ще коньяк за вечерею і веселе застілля.

Ще в той же вечір, уже майже в сутінках, з'їздили до наскельних малюнків 2,5 тис.летней давності як зазвичай олені, люди, собаки, мамонти і. космічні ракети! Всетаки вони є інопланетяни (або гості з майбутнього)? Але найдивовижніше усвідомлювати, що і тисячі років тому тут так само стояли гори, лежали ці камніпліти, так само текла річка, шумів поріг. А по берегах бродили стародавні люди в шкурах, з дрючками й луками, вбивали диких тварин і спостерігали космічні кораблі.

Вночі Бурхан на нас образився (невже йому ми забули налити?.) Та під ранок вже шарудів по наметі нескінченний дощ. Нда. не жарко одягатися в мокрий неопрен. А треба ж ще стрибнути з каменя перед відеокамерою, для історії. А погода не має в своєму розпорядженні, але довелося. Чомусь вранці зробити це було так само страшно як учора в перший раз. Адреналін напевно ще не прокинувся.

Подивилися Горизонт, пішли.

Зайшли праворуч від першого каменя, одягу, що видніється над водою, потім довгий язик, слив, пінна бочка і треба сильно працювати наліво. Наша флагманська четвірка мало не поцілувалася з Одеською стінкою, Льоша хитро скомандував і ми, крутанувшісь, піднялися назад до зливу по правому улову вздовж стінки. Стоїмо, пропускаємо страхує нас двійку. Видовище фантастично праворуч впритул від нас летить жгутомструей вода (наше улов знижений) а над нами крутий слівязик і по ньому валиться майже нам на голову яскрава двійка. при цьому так м'яко і подомашнему пролунав діалог Вікі, яка пролітає мимо на двійці, і Льоші, який у нас на четвірці сидить капітаном:

Леш, ти що тут стоїш нас спасаєш!

Ага, Віка, вас рятую.